En el momento actual contamos con un parque automovilístico en España que alcanza los 32 millones de vehículos, frente a un censo de conductores de 25 millones. Todo ello está provocando un cambio, un giro importante en una nueva concepción del derecho de la circulación. Las víctimas ajenas a este movimiento, peatones, están reclamando cada vez con más fuerza un tratamiento especial. Así lo ha puesto de manifiesto en varias ocasiones la Fiscalía de Seguridad Vial.
Esta obra pretende analizar el aspecto jurídico legal del régimen establecido con ocasión de la Ley sobre Responsabilidad y Seguro en la Circulación de Vehículos a Motor (LRCSCVM), en profundidad sobre la exención de responsabilidad por culpa exclusiva de la víctima y su repercusión en la prueba del daño, así como sobre la influencia del principio «pro damnato» o «favor victimae» en el Seguro Obligatorio del Automóvil (SOA) y en el Consorcio de Compensación de Seguros (CCS). Para ello no vacila en ofrecer un tratamiento riguroso y consensuado de marcada orientación jurídica práctica sobre la casuística que encierra la exoneración de responsabilidad y su patente criterio.
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